一、农村物流网络升级背景与需求

二、“快递进村” 推进举措

1. 政策扶持与引导：政府高度重视农村物流发展，出台了一系列强有力的政策措施。自 2014 年启动 “快递下乡” 工程以来，政策持续发力，不断推动快递服务向农村地区延伸。2020 年，国家邮政局印发《快递进村三年行动方案（2020 - 2022 年）》，明确提出到 2022 年底符合条件的建制村基本实现 “村村通快递” 的目标，并对不同阶段东中西部地区的快递通达率提出了具体要求。2021 年，国务院办公厅印发《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，为农村寄递物流体系建设指明了方向，从强化农村邮政体系作用、健全末端共同配送体系、优化协同发展体系、构建冷链寄递体系等多个方面提出了具体任务和措施。各级地方政府也纷纷响应，通过财政补贴、税收优惠、土地支持等方式，鼓励快递企业在农村设立网点、建设配送中心，降低企业运营成本，提高企业参与 “快递进村” 的积极性。

2. 多元化合作模式探索：为解决农村快递配送难题，行业内积极探索多元化的合作模式。一是邮快合作，充分发挥邮政网络覆盖广、深入乡村的优势，快递企业与邮政企业合作，借助邮政的农村网点和配送渠道，实现快递进村。例如，许多地区邮政企业为快递企业提供包裹代投服务，将快递包裹从乡镇邮政支局直接送到村民手中，大大提高了快递的配送效率。二是快消品企业与快递企业合作，推行 “快递 + 快消品” 统一配送模式。以县域为单位聚合快递业务，成立快消品企业联盟，整合物流资源，在配送快递的同时，将快消品配送到农村零售网点，实现资源共享、互利共赢。三是客货邮融合发展，利用农村客运班车、公交车等公共交通工具搭载快递包裹。一些地区通过整合农村客运、快递电商、邮政网点等资源，开通 “客货邮” 线路，定时定点运输邮件快件，既解决了快递配送 “最后一公里” 难题，又提高了农村客运车辆的利用率，降低了物流成本。

3. 基础设施建设强化：加大对农村物流基础设施建设的投入力度，完善县乡村三级物流配送体系。在县级层面，建设或改造县级寄递公共配送中心，整合县域内邮件快件处理场所、客运站、货运站、电商仓储场地等资源，实现快递包裹的集中分拣、存储和配送。例如，部分地区建设了现代化的县级快递物流园，配备先进的自动化分拣设备，大大提高了快递处理效率。在乡镇层面，加强乡镇快递网点和转运分中心建设，提升乡镇快递服务能力。许多乡镇设立了综合运输服务站，集聚快递收发、网络代购、农副产品上行、金融服务等多种功能，成为农村物流的重要节点。在村级层面，通过利用村委会、农村书屋、益农信息服务社、村里小商超等现有公共设施，建设 “一点多能、一站多用” 的村级寄递物流综合服务站。截至目前，全国已累计建成 33.78 万个村级寄递物流综合服务站，为快递进村提供了坚实的基础保障。

三、“快递进村” 覆盖率超 80% 的成果

1. 提升农村居民生活品质：“快递进村” 让农村居民享受到了与城市居民同等便捷的购物体验。如今，农村居民坐在家中就能轻松网购到来自全国各地的商品，从时尚服装、电子产品到日常用品，种类丰富多样。快递直接配送到村，节省了农村居民取件的时间和精力，极大地提升了生活便利性和幸福感。同时，丰富的商品选择也满足了农村居民日益增长的消费需求，促进了农村消费升级。据统计，近年来农村网络零售额持续增长，2024 年全国农村网络零售额达 2.5 万亿元，同比增长 12.9%，比 2014 年增长近 13 倍，这其中 “快递进村” 发挥了重要的支撑作用。

2. 促进农产品上行与农民增收：畅通的快递网络为农产品打开了广阔的市场空间。农民可以通过电商平台将自家种植养殖的特色农产品销售到全国各地，实现农产品的增值。四川的耙耙柑、云南的丑苹果、陕西的猕猴桃等特色农产品借助快递网络，网络销售火爆，很多农产品网络销售可以实现 “隔日达”。快递进村不仅拓宽了农产品销售渠道，还缩短了农产品从田间地头到消费者餐桌的时间，保证了农产品的新鲜度，提高了农产品的市场竞争力。农产品上行的畅通，直接带动了农民增收。许多农民通过发展农村电商，将农产品卖向全国，收入大幅提升。同时，快递进村也带动了农村电商、包装、运输等相关产业的发展，为农民创造了更多的就业机会，进一步增加了农民的收入来源。

3. 推动农村产业融合发展：“快递进村” 促进了农村一二三产业的深度融合。一方面，快递业与农业深度融合，推动了农产品的标准化生产、品牌化建设和产业化经营。为了适应快递运输和市场需求，农民更加注重农产品的品质提升和包装创新，农产品加工企业也不断发展壮大，延长了农业产业链。另一方面，快递业与农村服务业融合发展，催生了农村电商、农村物流配送、农村旅游等新业态。许多农村地区依托丰富的自然资源和文化资源，发展乡村旅游，通过快递网络销售旅游产品和特色纪念品，吸引了更多游客前来观光旅游，促进了农村经济的多元化发展。

四、持续推进面临的挑战与应对策略

1. 末端配送成本高：农村地区地广人稀，快递订单分散，导致末端配送成本居高不下。为降低成本，可进一步优化配送路线，利用大数据、人工智能等技术，对快递订单进行分析和预测，合理规划配送车辆的行驶路线，提高车辆满载率。同时，加强快递企业之间的合作，通过共同配送、共享配送资源等方式，降低运营成本。此外，鼓励发展农村快递末端配送新模式，如智能快递柜、无人机配送等，提高配送效率，降低人力成本。

2. 物流服务质量有待提升：部分农村地区存在快递配送不及时、包裹丢失损坏、服务态度差等问题。应加强对快递企业的监管，建立健全服务质量考核评价机制，对服务质量不达标的企业进行处罚和整改。同时，加强对快递从业人员的培训，提高从业人员的服务意识和业务水平，规范服务行为。快递企业要加大对农村地区的投入，改善物流设施设备，提升物流信息化水平，确保快递包裹能够安全、及时、准确地送达农村居民手中。

3. 冷链物流发展滞后：随着农村电商的发展，农产品上行对冷链物流的需求日益增长，但目前农村冷链物流基础设施薄弱，冷链运输能力不足。政府应加大对农村冷链物流的支持力度，通过财政补贴、专项基金等方式，鼓励企业在农村建设冷链仓储、冷藏运输等设施。引导快递企业、供销合作社和其他社会资本在农产品田头市场合作建设共享共用预冷保鲜、低温分拣、冷藏仓储等设施，推广应用移动冷库、恒温冷藏车、冷藏箱等新型冷链设施设备。同时，加强冷链物流人才培养，提高冷链物流运营管理水平，促进农村冷链物流的发展。

五、未来展望